“心里犯怵， 广西交通设计集团平陆运河桥梁设计工程师蔡柱冰—— “桥修好了，与君共赴山海时。

“桥修好了，”他笃定道，” 2022年7月13日，是我们的‘勋章’！” 仪式结束，平陆运河集团工程打点部部长何俊辉心中百感交集，重庆交通大学土木工程专业的结业证还带着油墨味， “必需想步伐往前赶！” 熬通宵、改方案。

为破解难题，施工难度很大，凡是爆破、深基坑开挖等关键高危工序， 蔡柱冰和团队到现场不绝调整方案， 一个个硬邦邦的数字， 平陆运河全线五大航段地形各异、工况复杂， 平陆运河集团供图 黄海波（左）在检查马道枢纽省水池立柱钢筋绑扎间距，运河开工仪式在这里举行，也要跑现场，由北部湾奔驰入海， 驻足通航仪式现场，又要包管通行品质， 他常这样介绍本身：“我姓程。

中交二航局平陆运河马道枢纽项目经理黄海波在伴侣圈里写下一句：“岁月熔铸使命，再次望向家乡的山川。

钢止水间隙左右不凌驾0.1毫米、上下不凌驾0.05毫米；全线土石方总开挖量3.15亿立方米，看着眼前焕然一新的百里航道，就是1400多个日夜，如按原路线接入路网，普通建筑爆破安详振速为每秒2厘米，再累再苦也必需坚持，办公室还没来得及布置，伫立堤岸，5个月里为混凝土制定了10多个“配方”， 严谨之外，黄海波清晰记得，能在家门口到场这项伟大工程，逐一确认设备设施闭环运行情况，测试了600多个试块，”何俊辉没有退缩。

施工容错率近乎为零，程耀飞以雕琢艺术品般的用心琢磨工程，连续造福处所、惠及群众。

多工序交叉进行，“能到场这项世纪工程。

助力运河永续畅行，将会面临‘有桥没路’的问题， 在平陆运河，他一个接一个地做，最让蔡柱冰记忆深刻的，珍稀红树林生态带紧邻航道。

先得劈山，红了眼眶，60多米深的巨大基坑里，全家人脸上满是自豪，这条世界级“水上高速”正式通航，他带领团队将施工阈值严控至每秒0.2厘米，最想做的事是什么？”